MCL35M на McLaren щеше да преработи някои от компонентите си за 2021 г., ако екипът не трябваше да похарчи своите токени за развитие, за да коригира шасито си, за да побере силовото устройство на Mercedes.

Тъй като техническите разпоредби остават до голяма степен същите между 2020 г. и '21 г., отборите бяха задължени да използват повторно едни и същи дизайни на шасита за двата сезона като част от планирането на FIA за извънредни ситуации COVID.

Докато на екипите бяха дадени дизайнерски жетони, които да похарчат за своите автомобили, за да позволят малки промени и актуализации, McLaren трябваше да използва техните, за да промени своето шаси от Renault 2020, за да премине към мощност на Mercedes.

Като се има предвид, че това означава, че екипът не е имал възможност да прави промени в областите на слабост, които са идентифицирали през 2020 г., техническият директор Джеймс Ки обясни, че екипът бързо е оставил неуспеха зад себе си.

„Не се спряхме на това твърде дълго“, каза той пред медии, включително RacingNews365.com.

„Бихме искали да похарчим символа, ние винаги казвахме [бе] малко жалко, че трябваше да го похарчим за инсталиране на двигателя. Много компоненти трябваше да се сменят, но целта на хомологацията беше да запази компонентите същото, за да можете да го разберете, но не се спряхме на това твърде дълго."

„Предадохме битовете напред, за да се опитаме да преодолеем някои от тези проблеми, така че направихме допълнителна работа през 2020 г., за да компенсираме факта, че нямахме токени за харчене през 21-ва.“

Какво щеше да промени?

Кий продължи да обясни, че ако McLaren остана с мощността на Renault и по този начин имаше тези жетони за развитие на разположение за харчене, той щеше да погледне дизайна на окачването на шасито.

„Мисля, че с натовареността с нова инсталация на двигателя това вероятно доминира в мислите ни, но, да, мисля, че щеше да има неща, които щяхме да направим по различен начин“, размишляваше той.

„Мисля, че инсталацията на двигателя щеше да бъде малко по-различна, ако имахме нормални свободи, очевидно трябваше да инсталираме двигател на Mercedes в автомобил, проектиран за двигател на Renault. Това искаше да види FIA. Така че обикновено нямаше да има ако направите това, ще го поставите в кола, проектирана за Mercedes, така че имаше няколко компромиса.

„Що се отнася до изразходването на символи, вероятно има няколко области, които бихме атакували отново в и около предното окачване, може би малко отзад механично, но не мисля, че това ни постави в огромно неизгодно положение, защото концепции, които искахме за колата '21, в крайна сметка поставихме през 2020 г.

Source

Leave a Reply

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *