Шефът на Mercedes Тото Волф казва, че премахването на състезателния директор на FIA Майкъл Маси не би представлявало бързо решение за F1, като твърди, че "цялата система за вземане на решения" трябва да бъде подобрена.

Справянето на Маси с финала в Абу Даби беше поставено под въпрос, когато той поднови състезанието за една обиколка след закъснял Safety Car, като изчисти само обиколките между претендентите за титлата Макс Верстапен и Люис Хамилтън.

Улф изрази гнева си от този ход по радиото, което изглеждаше в противоречие със собствените спортни правила на ФИА, тъй като не на всички автомобили, които минаваха, беше разрешено да се разпръснат.

Верстапен надлежно изпревари Хамилтън с по-пресни гуми, за да спечели победата и световната титла, като протестите на Mercedes след състезанието бяха отхвърлени от стюардите, преди отборът в крайна сметка да се откаже от обжалването.

Wolff иска подобрения навсякъде

Попитан дали назначаването на нов директор на състезанието може да бъде решение за Формула 1 и да възстанови собственото му доверие в решенията на ФИА, Волф призова за подобрения в цялата страна, след серия от други противоречия по-рано в кампанията.

„Страхувам се, че това не е само решение за смяна на директора на състезанието – цялата система за вземане на решения трябва да бъде подобрена“, каза Волф пред медии, включително RacingNews365.com .

„Мисля, че със сигурност директорът на състезанието е под голям натиск и част от това се дължи на нашите собствени грешки .

„Бих искал [за] по-последователно вземане на решения, които биха могли да избегнат много от противоречията през годината.

„Последното [в Абу Даби] беше просто решение, което имаше най-голямо влияние. От спортна гледна точка, [то имаше] катастрофално въздействие, защото реши Световното първенство.

"Но сега може да се каже, че през целия сезон [то] е вървяло напред-назад. Понякога сме получавали, а понякога имахме повече късмет."

Улф е уверен в по-добро бъдеще

Няколко дни след финала в Абу Даби, Формула 1 обяви планове за "подробен анализ" на процедурата на Safety Car по време на последните обиколки на състезанието, включително обратна връзка от пилотите.

Wolff се надява, че ако всички заинтересовани страни работят в тясно сътрудничество, поуките могат да бъдат научени и приложени за бъдещето.

„Имам увереност, че всички ние заедно, отборите, пилотите на FIA и спорта, можем да променим начина, по който [вземат] решенията и да направим спорта по-силен“, коментира Волф.

„Мисля, че тези ситуации, колкото и болезнени да са, също са възможност за подобряване на спорта.

Видео: Колко струва да станеш пилот от F1?

RacingNews365.com разбива колко струва на пилотите да си проправят път нагоре в света на моторните спортове и да станат пилот от F1.

Source

Leave a Reply

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *