Веригата Spa-Francorchamps даде представа за промените, направени в Eau Rouge и Raidillon.

В края на ноември беше обявено, че е започнала работа по промените на пистите с модификации в последователността от завои на Eau Rouge-Raidillon, една от най-емблематичните части на състезателната писта навсякъде в календара на Формула 1.

Основната причина за тези промени беше безопасността, като няколко изключително опасни инцидента се случиха на тези ъгли през последните години, включително катастрофата, която трагично отне живота на Антоан Юбер, и да се получи двойното официално одобрение на FIA/FIM, което би позволило връщането на състезание за издръжливост на мотоциклети до пистата.

Въпреки че първоначалните промени намалиха скоростта на автомобилите, тези, които проведоха тестове на новото оформление, не бяха напълно доволни от тях.

Говорейки пред Auto Hebdo, цитиран от La Gazzetta dello Sport, Пиер-Ив Розу, който направи теста в BMW M2 CS Racing GT4, каза: „Новата версия на пистата ме принуди да спирам около 20 метра по-рано.

„В края на спирането се озовах на 160 км/ч, в сравнение със 180 в предишния дизайн. След това стигате до върха на хълма със 170 км/ч, вместо 182 на кривата, която познаваме от толкова години.

„Не знам обаче дали това оформление ще има бъдеще. При автомобили с по-висока производителност разликата в скоростта спрямо стария Eau Rouge-Raidillon винаги ще бъде по-малка.

„И така или иначе може да има различни видове проблеми на върха на изкачването. Мисля, че ще са необходими повече тестове през следващите седмици."

Оттогава работата продължава да се извършва и вече се споделят нови снимки на направените промени.

По-големи, асфалтирани оттичащи зони се добавят в целия участък, като парапетът се премества по-далеч от веригата, за да се даде възможност за такива модификации.

Имаше слухове, че традиционното оформление ще трябва да бъде променено в резултат на това, но изглежда, че това няма да е така, въпреки че нова покрита трибуна заменя емблематичната хижа Raidillon.

Промените се правят и на други места по пистата с увеличени площи за оттичане и чакълести, които се въвеждат в различни други участъци, а 24-часовата трибуна се заменя с по-модерно съоръжение.

Ако всичко върви по план, пистата ще бъде домакин на Гран При на Белгия на 28 август тази година, която ще служи като 14 кръг от кампанията през 2022 г.

Source

Leave a Reply

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *