Red Bull обясниха как способностите на Макс Верстапен зад волана на автомобил от Формула 1 маскираха проблемите, които са имали при разработването на техния RB16 през 2020 г.

RB16B на Red Bull може да е бил шампион в шампионата за Верстапен, но колата стартира като RB16 през 2020 г. – тази, която понякога се оказа бърза, но също така много трудна и нестабилна за шофиране.

Тъй като Red Bull се опитваше да отстрани проблемите, които имаше колата, Верстапен успя да заобиколи много от проблемите. Въпреки че това не звучи като нещо особено лошо, това означаваше, че екипът не е осъзнал, че отива в задънена улица на развитието, докато не е било пропиляно значително време.

„Започнахме същата година [2020] недалеч от Mercedes, след това имахме огромен спад в средата на сезона, преди да се появим отново“, обясни техническият директор на Red Bull, Пиер Ваче, пред Motor Sport Magazine.

Ясно е, че тръгнахме в грешна посока и се възстановихме. Именно там пропуснахме нещо в нашия анализ по отношение на посоката на развитие.

„Колата имаше характеристика, която Макс харесваше и която му позволяваше да върви по-бързо и така, докато вървяхме по-надолу по този път, времето му за обиколка се подобряваше.

"Но това донесе със себе си известна нестабилност при влизане и в крайна сметка стигате до момент, в който това е ограничаващият фактор и не можете да вървите по-бързо. Това също направи колата много трудна за другите шофьори."

"Талантът на Верстапен ни заслепи за случващото се"

Докато самият Верстапен от време на време ще бъде хванат от присъщата нестабилност на автомобила, Уаче продължи да обяснява как талантите на Верстапен маскират проблемите, които имат с RB16.

„Ирония е, че през 2020 г. талантът на Макс беше причина за проблема, който имахме“, коментира той.

„Той има способността да контролира този вид нестабилност, която би била невъзможна за някои други. Знаем, че понякога правенето на кола на ръба по този начин може да създаде по-бърза кола – и не осъзнавате, че сте сбъркали посока, защото все още извличате повече време за обиколка от колата.

„Но в началото не осъзнаваш, че това е само защото той има толкова много талант. Така че продължаваш да вървиш в тази посока, но отиваш твърде далеч и ти трябват няколко месеца, за да се върнеш от това и да осъзнаеш, че си отишъл в грешна посока.

„Системата е толкова голяма, че преосмислянето на въздушните повърхности на автомобила и преправянето им беше дълъг и болезнен процес.

„Голяма печалба за Макс е, че може да настрои кола с известна нестабилност отзад и да извлече повече производителност от дадена кола.

"Но ако му дадем кола, която не е достатъчно стабилна, ние ограничаваме потенциала на колата и талантът му ни заслепи малко за случващото се."

Кога Red Bull се зае с проблемите с колите си?

Уейч разкри, че екипът е разбрал какво се случва в средата на 2020 г. и е започнал да коригира проблемите.

RB16 ще завърши годината с доминираща победа в състезанието в Абу Даби, преди да бъде може би най-бързата кола в електрическата мрежа в началото на 2021 г.

„Идентифицирахме този [проблем] и също така идентифицирахме какво всъщност драйверът може да използва като производителност“, каза Уейч.

„Имахме някои характеристики, които направиха много трудно извличането на теоретичното представяне. Идентифицирахме това след средата на сезона [2020].

"Тази характеристика беше основното ограничение на колата и ние се отдалечихме от нея. В края на този сезон можехме да потвърдим това и това ни даде добра основа за '21."

Видео: Кои са хората в екипа на Макс Верстапен?

В най-новото видео от RacingNews365.com разглеждаме по-отблизо личния антураж на Макс Верстапен и хората, които позволяват да се концентрираме върху текущата работа.

Source

Leave a Reply

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *