Името на Майк Крак не е едно, което би било много камбани за феновете на Формула 1. Инженерът, родом от Люксембург, има силно родословие в моторните спортове, въпреки че е изминало повече от десетилетие, откакто е прекарал много време в падока на F1.

Крак започва кариерата си в моторните спортове през 1998 г., като се присъединява към BMW като тестов инженер. Работейки там до 2001 г., той е грабнат от Sauber и работи в анализа на данни до 2003 г. Той става състезателен инженер на Фелипе Маса и е част от процеса на оформяне на кариерния напредък на бразилеца през 2004 и 2005 г., докато той съзрява – изпълненията на Маса впечатляват за точка, че Ферари го подписа като съотборник на Михаел Шумахер за 2006 г.

Обратно в Sauber, Krack беше повишен до статута на главен инженер, наблюдавайки отбора през издигането им като BMW-Sauber от 2006 до 2008 г. Именно по това време Крак трябваше за първи път да работи със Себастиан Фетел, сега в Aston Martin , тъй като младият немски пилот проведе тестове и тренировки с отбора, преди да направи своя дебют във Формула 1 в Индианаполис през 2006 г.

През 2008 г., когато Робърт Кубица спечели първата победа на отбора и можеше да бъде легитимен претендент за титлата, BMW като компания взеха решението да съсредоточат развитието си върху промяната на правилата за 2009 г. Предизвикателството на Кубица отпадна, но още по-лошо, колата от 2009 г. в крайна сметка също не беше особено конкурентна.

Крек вече беше напуснал сградата в този момент, напускайки BMW-Sauber през януари 2009 г. Той ще прекара следващите 18 месеца във Формула 3, инженеринг за Kolles & Heinz Union, както и за екипа на Hitech.

Прочети:  Aston Martin е готов да се раздели с известен спонсор

Но Крак ще възобнови връзката си с BMW през 2010 г., когато се присъедини към тях в DTM, също в ролята на главен инженер. Именно с BMW той щеше да прекара следващото десетилетие, освен краткия престой с програмата на Porsche LMP1 през 2013 г. Времето му в Porsche съвпадна с подготовката на 919 Hybrid, който щеше да бъде невероятно успешен през следващите сезони.

От 2014 г. Krack е преминал през различни роли в BMW Motorsport, включително надзор на техните програми за Формула E, IMSA и GT.

Aston Martin е следващата глава в кариерата на Krack в моторните спортове

Именно този доказан опит в различни дисциплини е привлякъл окото на Лорънс Строл, собственик на отбора на Aston Martin F1, както и на главния изпълнителен директор на Aston Martin's Group Мартин Уитмарш – самият той е само наскоро подписа, тъй като Строл инвестира сериозно в марката Aston и изгражда отбора .

„Майк Крак е точно правилният динамичен и модерен ръководител на екипа, който, работейки с другите ни висши лидери под ръководството на Лорънс и моето цялостно ръководство, както и с нашия непрекъснато нарастващ персонал от квалифицирани и отдадени служители, ще осигури света на Формула 1 Успехът в шампионата, който ние от Астън Мартин сме толкова решени да постигнем“, каза Уитмарш.

„След като е работил на много високи позиции в моторните спортове както в BMW, така и в Porsche, подкрепен от инженерен опит във Формула 1 със Sauber, Майк притежава комбинация от опит и експертиза, което го прави идеалният избор за нас.

„Той работи добре с шофьорите, като даде приоритет на този аспект от ролята си в BMW през последните години, а също и с инженерите, тъй като говори техния език.“

Прочети:  „Колкото по-дълго отнема разследването на ФИА, толкова по-малък е шансът Хамилтън да се върне“

Строл, който по-рано очерта как възнамерява да прекара средносрочното бъдеще за изграждане на ресурсите, съоръженията и персонала на екипа, приветства Крак на борда, тъй като той е изправен пред изцяло ново предизвикателство през 2022 г.

"Победата във Формула 1 е свързана с обединяването на най-добрите усилия на всички основни играчи – пилоти, инженери, механици, всички – и Майк е в идеалната позиция да направи точно това", каза Строл.

„Всяка седмица наемаме нови брилянтни хора. Новата ни фабрика върви много добре. Имаме фантастичен списък от превъзходни партньори спонсори. Предстои ни да започнем година втора от нашия петгодишен план, чиято цел е да спечели Световното първенство във Формула 1.

„Всички съставки, от които се нуждаем, се събират. Майк ще играе централна и водеща роля, като докладва на Мартин Уитмарш и ръководи нашите технически и оперативни функции, като нашата колективна цел е да изпълним тези високи амбиции. Ние сме на път.“

Source

Leave a Reply

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *