Мартин Бръндъл и Деймън Хил смятат, че Тото Улф и Кристиан Хорнър оказват ненужен натиск върху Майкъл Маси в заключителните етапи на Гран при на Абу Даби.

Директорите на отборите на Мерцедес и Ред Бул използваха директно радиото към директора на състезанието, за да пледират за решения, които биха помогнали на техните пилоти, съответно Люис Хамилтън и Макс Верстапен , по време на кулминацията на Световното първенство.

В крайна сметка Хорнър празнуваше, а Волф беснееше , когато Маси включи светлините в зелено за една последна състезателна обиколка след период на Safety Car, позволявайки на Верстапен да премине Хамилтън и да грабне титлата, след като обиколените автомобили бяха инструктирани да излязат от начин и настройте направо разкриване.

Бръндъл вярва, че вземането на решения на Маси е било повлияно не само от изискванията на напрегнатите два сезона във Формула 1, засегнати от пандемията, но и от различни екипи – освен Улф и Хорнър – които са му свили ухото, докато се опитва да направи правилните обаждания.

Люис Хамилтън зад автомобила за безопасност по време на GP на Абу Даби. Яс Марина декември 2021 г.

„Екипите, на които [колите са били обиколени], бяха всички по радиото с изискване – представете си, ако получавате този лот едновременно – „можем ли да изпреварим?“, каза Бръндъл, излъчващ Sky F1 пред най-новото предаване в YouTube на канала с преглед на Абу. Противоречие в Даби.

„Не е нужно да защитавам Майкъл Маси, но бяхме в края на 39 Гран при за 17 месеца, много от тях на нови места. Беше изтощен, беше под напрежение и взе някои лоши решения, за да ускори системата и да събере двете коли.

„Мисля, че той беше повлиян от обажданията на Кристиан Хорнър, който казваше, че „трябва да разпуснете тези коли“. Мисля, че той се опитваше да постъпи правилно и правейки това, наруши собствените разпоредби на [FIA].

„Отборите не могат да изпълняват стратегия, ако директорът на състезанието може да отмени и промени основните спортни правила, както намери за добре.

Хил вярва, че планът за прекъсване на директната радиопреносна връзка между ръководителите на отборите и Маси, както е очертано от управляващия директор на моторните спортове на Формула 1, Рос Браун, ще се осъществи в резултат на това, което се разигра в Яс Марина.

„Мисля, че радиообажданията са абсолютно завладяващи и много разкриващи, че Майкъл Маси и решенията, които вземаше, се променяха всяка секунда, защото той имаше амбицията да не завърши под Safety Car, като в същото време искаше да не съсипе Световното първенство разкриване, така че той имаше много да се справя,” каза световният шампион от 1996 г.

„Мисля, че той се изкриви под натиска на двата отбора, които бяха по радиото.

„Това е нещо, което те ще разгледат и ще кажат, че не може да има толкова силни хора като Тото Улф и Кристиан Хорнър, които дразнят директора на състезанието, когато той се опитва да уреди състезанието.

„Той имаше много в чинията си, има нужда от подкрепа. Мисля, че в миналото беше справедливо, имахме Чарли Уайтинг и Хърби Блаш го подкрепяше, така че той имаше своя половинка до себе си, която можеше да помогне.

„Беше просто ужасна бъркотия в края и остави този хаос и чувство на недоволство от това как свърши.”

Source

Leave a Reply

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *